• D_a_X@feddit.org
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    20 days ago

    Und nach 4 oder 6 Jahren gibt es den schicken Rahmenakku nicht mehr zum nachkaufen und schon hat man ein Stück Schrott. Vor 10 Jahren gab es schon einen Standard 36V Akku für den Gepäckträger, den man heute noch für wenig Geld nachkaufen kann. Jetzt kocht jeder sein eigenes Süppchen, gell Herr Bosch?

    • ThoZick@norden.social
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      20 days ago

      @D_a_X @GertrudGoethe wenn es nicht irgendein Exotenakku mit merkwürdigen Zellen ist, dann gibt es mittlerweile auch diverse Instandsetzer dafür, die sie mit neuen Zellen und BMS im alten Gehäuse wieder aufbauen.
      Meist sogar mit mehr Kapazität als ursprünglich.
      Unser ehemaliges 2012 Giant mit seitlichem SonderAkku am Gepäckträger hatte danach ~50% mehr Kapazität.
      Waren so um die 400€ für Reparatur.

    • kossa@feddit.org
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      20 days ago

      Im besten Fall läuft das dann wie bei Laptops und man bekommt noch Jahrzehnte irgendwelche Nachbauten.

      • D_a_X@feddit.org
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        20 days ago

        Für verdongelte Akkus, wie bei den neuen Bosch Akkus? Ich habe ein 8 Jahr altes Fahrrad mit einem Zündapp Rahmenakku. Die gibt es schon seit 5 Jahren nicht mehr zum nachkaufen.

        Ich sag nur Van Moof und Konsorten

        • kossa@feddit.org
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          20 days ago

          Ja gut, wer einen internen Akku hat, kauft auch eh jedes Jahr drei neue iGadgets…die Zielgruppe bockt es dann auch nicht. Die haben lange ein neues Fahrrad, bevor der Akku nachlässt.

  • BigShammy80@feddit.org
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    20 days ago

    Das ist doch wieder das gleiche Problem wie beim Handy.

    Schreibt doch bitte gleich eine einheitliche Norm vor, dann passiert so etwas erst gar nicht.

    • Cliff@feddit.org
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      20 days ago

      Das ist doch wieder das gleiche Problem wie beim Handy.

      Schreibt doch bitte gleich eine einheitliche Norm vor, dann passiert so etwas erst gar nicht.

      c/verlorenelemmynutzys ?

      edit: Okay, im Kontext vom Kommentar darunter wird es klar