På titeln låter det som väldigt många av vägarna kommer bli privatägda men det är fyra pilotprojekt som har pekats ut.
E4 Kongberget–Gnarp
E4 Förbifart Skellefteå
Hjulsta (ny- eller ombyggnad av bro)
Paket av utvalda vägåtgärder, exempelvis bärighetsåtgärder med geografisk kopplingSpontant är jag emot förslaget och tycker att infrastruktur borde vara ägd av staten. Sedan kan naturligtvis privata företag få uppdrag av Trafikverket för att bygga/reparera vissa sträckor, precis som det är idag. Det är lättare att ha en uppfattning om hur bra/dåligt det är när vi vet hur det är tänkt att finansieras.
I grunden överens men det finns redan vägar av denna typ i Sverige. Sundsvallsbron och Motalabron samt Öresundsbron.
Jo dom vägarna med avgifter finns, men det vore bättre om avgiften togs bort på dom. För Öresundsbron är det väl för att inte konkurrera ut färjorna mellan Helsingborg och Helsingör? Där hade man istället kunnat bygga en bro eller tunnel och låtit både HH och Öresundsbron varit avgiftsfria. Men det blir lite mer komplicerat eftersom danska staten också måste gå med på det.
Öresundsbron är för att finansiera bron. Precis som för Stora Bältbron.
Måste bevisas vara billigare och snabbare
Det blir inte billigare, man flyttar bara kostnaden från skatten till en vägavgift. En vägavgift som går till en ny mellanhand som också ska ha sin del.
Det blir knappast billigare utan förmodligen dyrare. det de vill är att det ska bygga nya vägar snabbare. Men jag tycker inte vi behöver nya vägar utan istället nya järnvägar.
Faktum är att de flesta vägar i Sverige är privata vägar. Dessa vägar kallas enskilda vägar. https://blog.zaramis.se/2026/07/12/det-har-med-privata-vagar/
Bra tillägg men de flesta enskilda vägar är små, det som nyheter pratar om är stora vägar, typ riksvägar och motorvägar.
Av de enskilda vägarna har 74 000 km statliga bidrag och de är därmed tvungna att hålla öppet för allmän trafik. Dessa vägar sköts i allmänhet av vägföreningar (samfälligheter). Sammantaget finns det 24 000 olika privata väghållare för dessa vägar.
Dom enskilda vägarna som är öppna för allmänheten är alltså ungefär 3 km i snitt.
Ja. De flesta allmänna vägar som är enskilda är korta. Men det går inte att räkna som du gjort. De flesta enskilda vägar är öppna för allmän trafik även om de inte har staliga bidrag och alltså handlar om det ett par 100 000 km till. Väghållare i de flesta fall är stora skogsbolag (finns 4 stycken). Så de har få väghållare. En allmän men privatägd väg i ett jordbrukslandskap kan istället ha många väghållare om den inte har en vägsamfällighet. Där vår sommarstuga ligger är alla vägar öppna för allmänheten att köra på. Bara en har statliga bidrag. Den är cirka 5 km. 1 väghållare (en samfällighet). De andra vägarna (5 stycken) är kanske dubbelt så långa tillsammans och har tillsammans 3 väghållare. Dessutom finns en enskild väg som inte tillåter allmän trafik med 1 väghållare. Cirka 1 km lång.
