Looks funny. Where to find the original one?

747 looks so small

Rotorkraft fürs Vaterland

Werde versuchen es zukünftig zu beherzigen. Danke für den Hinweis

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How many people in Ukraine got shelled by Russia? Ask them if they want to be liberated by a country without free speech or democracy. I mean, ask the ones that are still alive and not already killed by Russian military.

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Ich denke es gibt drei wichtige Faktoren:

1. die Anschaffungskosten. Gab zwar immer mal Förderungen, aber der Invest war eben trotzdem oft höher als beim Diesel. Das ist ein gewisses unternehmerisches Risiko, auch wenn man zukünftige Einsparungen eigentlich gut kalkulieren kann.
2. Ladeinfrastruktur. Ist öffentlich immer noch auf einigen Langstreckenrouten mangelhaft für LKW. Machbar klar, aber muss man wollen. Bei lokalem Verteil- oder Pendelverkehr wäre Infrastruktur in den Hubs sinnvoll. Die ist aber oftmals (noch) nicht vorhanden, teilweise sogar ohne Verschulden der Logistiker, weil die Netzanschlüsse einfach nicht kurzfristig ausgebaut werden können. Und selbst wenn, muss man neben dem Tagesgeschäft erstmal investieren. Alternativ muss am Ende der Schicht öffentlich geladen werden. Ebenfalls möglich, erfordert aber Anpassungen am Ist-Betrieb und entsprechende Planung.
3. Meiner persönlichen Erfahrung nach ist der Anteil an klischeehaften alten, weißen Männern mit „das haben wir schon immer so gemacht“-Mentalität in der deutschen Logistikbranche hoch. Man sollte meinen, dass Geschäftsmänner knallhart kalkulieren und emotionslos entscheiden. Leider gibt es auch hier sehr viele, die nach Bauchgefühl und politischer Einstellung handeln (und falls es schief geht nach Subventionen und Rettung schreien). Gerade bei den Wählern von „Wirtschaftsorientierten“ Parteien erlebe ich in der Realität eine erschreckend starke Vollkaskomentalität.

I missed when Russia invaded China…

Agree

War schon immer so. Das Problem ist: für 80% der Bevölkerung ist sie das geringere Übel. Die sehen andere Probleme wie Migration, die Grüüüüünen oder Veganer als größere Gefährdung ihrer Freiheit.

Drücken wir die Daumen, dass das schlimmste vorbei ist.

Ja, vor Fishing ist niemand wirklich sicher. Klar, die offensichtlichen erkennt jeder. Dadurch wird man aber auch gewissermaßen desensibilisiert. Und wir werden alle durch schlechte Userinterfaces darauf trainiert irgendwelche Meldungen und Links schnell an-/wegzuklicken. Bis man mal im Stress ist oder einen schlechten Tag hat und zu schnell auf den falschen Link klickt.

Die Sanktionen führen doch erst zum finanziellen Schaden Russlands. Indien, China und Co wissen auch, dass Russland dringend Geld braucht und kaum andere Abnehmer hat. Da können sie den Preis schön drücken. Das ändert sich auch nur geringfügig, wenn jetzt überall sonst die Ölpreise steigen. Erst, wenn es durch fehlende Sanktionen wieder mehr Interessenten gibt, kann Russland seine Marktposition ausspielen und den Preis anziehen.

Dann würde er seine „Argumentation“, warum er die beiden letzten „Spezialoperationen“ von Trump nicht verurteilt, wohl bereuen.

I think it very much depends on the building

That’s not what I would call „talking calmly“. Not even asked how his day is going!

But I admit the „you should be sleeping“ got me.

This is so wrong and right on the same time!

Still waiting for it

Even a damaged clock shows the right time twice a day… unfortunately I can’t believe he keeps this opinion.